本报记者 杜雨萌

1月17日，国家发展改革委发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2024年1月17日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨均降低50元。至此，成品油零售价迎来2024年首轮“压线”下调。

据卓创资讯测算，此次汽油、柴油零售价下调，折升价92号汽油、95号汽油、0号柴油均下调0.04元。也就是说，以油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92号或95号汽油均将少花2元。以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重卡为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将少71元左右。

从本轮计价周期来看，受地缘局势扰动以及市场对供应过剩和需求疲软等担忧影响，国际油价整体以区间震荡为主。据国家发展改革委价格监测中心监测，平均来看，本轮成品油调价周期内（1月3日—1月16日）伦敦布伦特、纽约WTI油价分别比上个调价周期下降1.4%、1.2%。

“调价周期内，中东紧张局势有所升级，多地发生冲突，但市场对原油需求疲软产生担忧，国际油价承压运行。”国家发展改革委价格监测中心有关负责人告诉《证券日报》记者，具体来看，美英联合对也门发动打击，一方面刺激胡塞武装扩大红海袭击目标，另一方面也导致更多货船和油轮改道，加大供应链阻滞风险。另外，世界银行也再次下调了今年全球经济增速预期0.2个百分点至2.4%；叠加美国汽油库存增长至2022年2月份以来最高，周度增幅创30年来最大，市场对全球经济增速下滑、需求不振持续忧虑。

从国内市场来看，受国际油价震荡走势影响，原油变化率维持在负向区间波动运行。据金联创测算，截至1月17日第十个工作日，参考原油品种均价为75.01美元/桶，变化率为-0.99%。

金联创成品油分析师毕明欣在接受《证券日报》记者采访时表示，本轮计价周期内，国内市场消息面难寻有力支撑。年初原料供应相对充沛，国内炼厂开工率表现坚挺，资源供应充足。需求方面，缺乏节假日等利好提振，民众私家车出行半径难有扩张；柴油市场正值传统需求淡季，且随着户外基建企业陆续停工放假，柴油需求表现低迷。

展望后市，国家发展改革委价格监测中心有关负责人认为，短期来看，国际油价将呈震荡偏弱走势。原油需求难有较大起色，伊拉克、安哥拉等国原油增产也部分抵消了“欧佩克+”减产措施对国际油价的支撑效果。中东地缘政治风险仍未消除，加大国际油价运行的不稳定性。