本报记者 郭冀川

1月16日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，介绍2024年春运形势及工作安排。综合运输春运工作专班副组长、交通运输部副部长李扬表示，今年春运时间为1月26日至3月5日，共40天。据预测，约有90亿人次出游、探亲、休闲等，这有可能创历史新高。

李扬说，今年春运发生了结构性变化，传统营业性运输出行人次预计18亿人次，82亿人次将是自驾车出行，因此自驾车出行将创历史新高。

自驾高峰预计出现在2月17日

按照国务院要求，交通运输部已经向社会发布了公告，今年小汽车高速公路免费通行政策不仅保持不变，而且是从2月9日（除夕）00：00到2月17日（正月初八）24：00，免费9天。

李扬表示，从研判和分析来看，在公路网，包括高速公路网和国（省）道网，预计每天出行的日均车流量将达到3720万辆，比去年同期预计将增长7.5%。

李扬说：“预计峰值会出现在2月17日（正月初八）那一天，这时候是返程高峰，我们预计高速公路峰值将达到6520万辆，这是春运期间路网平均车流量的1.75倍左右。其中，客车的流量峰值将达到6270万辆，车流量会非常大，大家要做好避免拥堵、错峰出行的准备。”

李扬同时介绍了今年春运客车出行的一些趋势，包括跨省出行特征比较突出。春运期间，务工流、探亲流、物流叠加，长距离跨省出行会明显增加。自驾出行成为绝对主体。预计公路上的客车中，99%都将是小客车。持续时间会比较长。春运40天，虽然时间跨度大，但是路网的流量一直将处于比较饱和的状态。

高峰时段路网承压较重。2月17日（初八）节后返程、节前返乡比较集中。

四方面做好铁路客运保障

1月12日春运火车票已经开始发售。国铁集团客运部主任黄欣介绍，今年春运，预计全国铁路将发送旅客4.8亿人次，日均1200万人次。与2023年春运相比，将增长37.9%。与2019年春运相比，将增长18%。客流将呈现整体高位运行和节前相对平稳、节后相对集中的特点。从目前预售情况看，探亲和旅游客流增长势头比较明显。

为了做好春运工作，黄欣介绍，国铁集团将围绕四个方面展开：

第一，科学安排运力供给。国铁集团将统筹去年开通的新线和既有线运力资源，统筹好高速铁路和普速铁路运力资源。总体安排是，节前每日安排旅客列车12700列左右，节后每天安排12800列左右，客座能力分别较2019年春运增长14.4%和12.6%。同时，保持普速旅客列车开行规模，保障公益性“慢火车”开行，保障旅客列车的通达性、覆盖面和普惠性。

第二，提升旅客出行体验。国铁集团优化改进铁路12306售票功能，优化改签规则，及时发布服务信息。加强老幼病残孕重点旅客服务，开辟学生和务工人员专区预约购票功能，保障重点群体出行。优化站车服务，全国站内便捷换乘车站增加至120个，方便旅客联程中转。

第三，保障重点物资运输。国铁集团发挥铁路集中统一调度指挥优势，全力保障国计民生重点物资运输，加大发电、供暖用煤保供运输力度，为人民群众安全温暖过冬提供有力支撑。同时，开好中欧班列、西部陆海新通道班列，保障国际产业链供应链稳定畅通。

第四，确保铁路安全畅通。加强铁路设备设施巡查维护，确保铁路大动脉安全畅通。

春运日均保障航班将达到1.65万班

中国民用航空局运输司司长梁楠介绍，2024年春运，民航旅客运输量预计将突破8000万人次，较2019年增长9.8%，较2023年增长44.9%，有望创历史新高。

梁楠说，为了做好今年的春运保障工作，民航局积极引导航空公司在筑牢安全底线的前提下，科学合理地安排航班计划，确保运力准备充分、资源保障到位。

一是鼓励航空公司在满足保障能力的基础上，加密航班班次，构建“干支通，全网联”国内通程航班，加大国际航线特别是周边国家航空运输市场运力投入，加快恢复国际航班，提升航线航班密度和网络通达性，满足人民群众春运期间出行需求。

二是持续做好航空运输物流保通保畅，坚持“一事一协调”，灵活调配运力安排，积极协调增加高峰期货运保障和资源投入，确保对急用、重点物资的运输保障。据预测，2024年春运日均保障航班将达到1.65万班，基本上与2019年水平持平，较2023年增长24%。

国内方面，为满足航空公司做好春运运力保障，民航局近期实施了2023/24年冬春航季季中航线航班优化调整，共批复国内航线每周合计增加了3198班，这是为了保障春运期间的运力投入。

国际市场方面，春运期间新增了国际定期航班及加班包机安排超过2500班，其中大部分航班计划将于春节假期前后执行。从国别分布情况看，大部分新增的航班集中于东南亚、日本、韩国等周边国家和地区。

（编辑 乔川川）