随着疫情防控措施的优化调整，2023年出行、旅游的需求井喷式爆发，久违的烟火气又回来了。打一次车、搬一次家、一场说走就走的旅行……都不再是奢望。

面对行业的强势恢复，大数据杀熟、欺骗消费者、平台违规收费、酒店坐地起价等问题也不断涌现。及时监管和引导，为消息者营造舒适的体验，此时更显得迫切和重要。

正值315来临之际，凤凰网财经发起了消费投诉大调查。在交通出行领域的调查中，飞猪、ofo、小黄车成为被投诉最多的商家。

飞猪：大数据杀熟，欺骗消费者

凤凰网财经315调查结果显示，飞猪以16.24%的占比，位居交通出行领域投诉第一名，被投诉问题为大数据杀熟，欺骗消费者。

据看看新闻报道，有用户称自己在用飞猪平台订机票时遭遇到了恶意涨价。1月29日，市民张先生登录“飞猪”平台订购从佳木斯飞往烟台的机票，面显示总价为1362元。就在他支付的瞬间，弹窗提示“支付失败”。该用户6分钟内下单6次都支付失败，重新进入界面后，机票价格竟骤然涨了近300元。

早在2022年，飞猪曾被北京消协点名，涉嫌大数据“杀熟”存在新老用户账户同时购买同一商品或服务，实际成交价格不同现象。

公开资料显示，飞猪旅行原为阿里旅行，是阿里旗下的综合性旅游服务平台，提供国内外交通、酒店住宿、景区门票、目的地游玩等产品及旅游周边服务。

携程、去哪儿等互联网旅游服务平台也存在相似的问题。

一位博主因为行李比较多，在携程购买了一张厦门航空的公务舱机票准备回家过年。携程发来一条短信，说给他免费调整成了经济舱，航班号不变，机型不变，单纯降仓位”

据百姓关注报道，广东的文先生1月4日在去哪儿网上预订了西双版纳四合院别墅酒店1月21日-26日共计6晚的房间，花费3500多元。他到达西双版纳，突然接到酒店电话称，因房间已订满，他21日将无法入住，需要退订。

ofo：超千万用户未收到押金退款，平台彻底无法登陆

调查结果显示，ofo小黄车以16.03%的占比，位居交通出行领域投诉第二名，被投诉问题主要是超千万用户未收到押金退款。

曾经满大街都是的ofo小黄车早已销声匿迹。快被人遗忘的ofo小黄车，再次回到人们的视野，是平台彻底无法登陆的消息。

据国内媒体报道，ofo小黄车客户端已经无法收到短信验证码，用户无法正常登录APP。虽然“ofo小黄车”微信小程序尚能登录，但小程序只有“我的钱包”和“免押金”两个选项，并未开放退押金入口。官方客户电话已暂时不提供服务，ofo官网提供的办公电话则无法接通。

昔日共享单车行业风头无量的小黄车，为何退出了历史舞台？这或许是一个业内至今仍争辩不休的问题。有人认为是ofo年轻的创始团队与资本之间的博弈、磨合、拉扯，挤占了ofo的生长空间；也有人诟病，是ofo过于“傲慢”，为了和摩拜争夺市场，不计成本的无序扩张，用“砸钱”这样粗暴的运营方式，彻底毁掉了用户体验。

无论是何种原因，最要紧的是把消费者的押金退回。

货拉拉：多因素计费模式”“特惠顺路单”等方式压低运价

调查结果显示，货拉拉以14.14%的占比，位居交通出行领域投诉第三名，被投诉问题为恶意压低运价、霸王管理机制损害司机权益。

作为同城货运赛道的头部玩家，货拉拉身上一直有不少光环，估值曾高达达650亿元，背后则林立着超过15家国内外一线投资机构。不过，从司机端到乘客端，有关货拉拉的争议也从未停歇。

最近的一场风波是，2022年11月，许多货拉拉司机自发停止接单三天，抗议货拉拉通过“多因素计费模式”“特惠顺路单”等方式压低运价。停运事件发生后，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对货拉拉公司进行约谈，约谈指出，货拉拉采用一口价订单、上线“特惠顺路”产品等方式恶意压低运价，严重损害货车司机合法权益，扰乱市场公平竞争秩序。