本报记者 杜雨萌

受美东时间周一国际油价大幅下跌影响，截至6月13日，国内参考的原油变化率在负值范围内震荡加深。由此，国内成品油新一轮调价窗口也由此前的搁浅预期转为“压线”下调。

国家发改委发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年6月13日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低55元和50元。

本轮计价周期以来，虽然沙特宣布自7月份自愿减产100万桶/天，但市场对全球经济及能源需求降低的担忧情绪仍继续施压油价，使国际油价在70美元/桶—72美元/桶区间范围内震荡波动。

受周一国际油价大跌影响，国内零售价调整变化率在最后一个交易日突破国家发改委规定的50元/吨的调价红线，最终压线下调。

本轮调价兑现后，国内终端用户用油成本将小幅减少。卓创资讯成品油分析师孟鹏在接受《证券日报》记者采访时表示，以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将较之前节省2元。以月跑1万公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，到下次调价窗口开启之前的半个月内，单辆车的燃油成本将减少76元左右。

随着端午小长假的临近，相较去年来说，广大车主的用油成本出现明显下降。据记者梳理，2023年以来，国内成品油零售价已历经12次调整，其中4次上调，6次下调，2次搁浅。涨跌互抵后，汽油、柴油价格分别下调125元/吨和120元/吨。

从国家发改委价格监测中心的监测数据看，本轮成品油调价周期内（5月30日—6月12日），平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降2.34%。

国家发改委价格监测中心相关负责人告诉《证券日报》记者，调价周期内，产油国自去年10月以来的第三次减产决议一度支撑油价上涨，但全球经济和需求增速下滑继续对国际油价造成打压。“欧佩克+”召开会议决定延长当前减产协议，并将明年的产量目标下调约140万桶/日；沙特在此基础上7月份自愿额外减产100万桶/日。在全球经济增速下滑态势明显、原油需求端压力持续加大的情况下，减产刺激力度不及预期，叠加美国汽油库存大幅增加，国际油价在震荡中小幅下跌。

该负责人预计，短期来看，国际油价仍可能偏弱运行。“欧佩克+”继续减产对油价托底意图明显，但当前美欧等发达经济体通胀呈现黏性强、回落慢的特征，叠加升息对全球经济增长带来负面影响，需求疲软将是影响油价偏弱运行的主要因素。