【大河财立方 记者 张克瑶】3月5日，十四届全国人大三次会议开幕。国务院总理李强在政府工作报告中提出，大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备。

如何看待政府工作报告上述表述？当汽车产业进入智能网联的下半场，下一步的着力点有哪些？对河南而言，未来的发力点又是什么？

当天上午，乘用车市场信息联席分会（以下简称乘联分会）秘书长崔东树连线大河财立方“专家连麦读报告”微博直播间，参与互动并分享观点。

汽车消费是消费增长的重要板块

作为大宗消费品，新能源汽车关注度较高。针对2025年工作任务，政府工作报告提出，大力提振消费、提高投资效益，全方位扩大国内需求。安排超长期特别国债3000亿元支持消费品以旧换新。

崔东树认为，汽车消费是消费增长的重要板块，今年是汽车行业历史罕见的政策支持年。除了政府工作报告提出的支持消费品以旧换新3000亿元超长期特别国债，此前出台的延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，都会让新能源汽车消费大大受益。

崔东树测算，以新能源汽车购置税减免政策为例，假定按照2024年我国新能源汽车产量1300万辆、平均每辆车15万元的价格计算，产值总规模接近两万亿，以10%购置税来算，会给消费者让利2000亿元，再加上新能源汽车报废更新补贴政策，将助力新能源汽车在2025年进入到一个超强的政策支持周期，对行业发展起到推动作用。

“新能源汽车已经成为世界大国竞争的焦点，欧美等发达国家和地区都在发展新能源及智能网联汽车产业链，尤其是欧洲，明确表示要建立新能源汽车的本土产业链，在电池、新能源车制造，要保持合理的竞争优势。”崔东树说，按照乘联分会的统计口径，中国新能源汽车销量已占全球的66%，实现了超强的市场份额。

2024年，卷价格是国内各大汽车厂商竞争的主旋律，但是进入2025年，智驾成为新的竞争领域。对此，崔东树认为，上一阶段，新能源汽车的核心是电动化，电动化是产业链竞争焦点。现阶段，智能网联是锦上添花，智能电动车以电动化为基础，实现智能化赋能，推动整个中国汽车产业走向世界，实现发展的良好局面。

因此，崔东树对中国智能电动车发展充满信心。在他看来，中国汽车普及还有很大的空间，比如千人汽车保有量，中国只有200辆的水平，发达国家在500辆至800辆，俄罗斯超过300辆，中国和这些国家和地区都有明显差距，通过智能网联汽车，有利于推动中老年消费者的汽车普及和私家车消费的增长。

“包括河南地区在内的国内市场，还有大量的小微型低速电动车在运行，随着智能网联汽车的发展，这都是新的增长空间，也使我们的汽车普及、经济发展有更好的助力和发展潜力。”崔东树说。

河南优势明显，私家车普及等方面潜力大

崔东树认为，总体来看，未来中国汽车产业的最大机遇，在于如何让广大的城市居民及县乡老百姓拥有新能源汽车。这样会带来两方面的效应：一是电动化转型，二是能源革命，实现中国光伏、风电以及电动车储能的有效结合，推动多行业发展。

当下的河南正成为头部企业扎堆布局的热土。短短一周时间，比亚迪董事长兼总裁王传福、富士康科技集团董事长兼总经理刘扬伟、华为公司董事长梁华、超聚变董事长兼CEO刘宏云等相继赴郑，均与河南进一步加深合作。

崔东树表示，河南有着巨大的制造优势，这样的优势同时是出口优势，从富士康到比亚迪，已经能看出河南制造的出口优势。2024年我国货物贸易顺差规模创历史新高，出口优势不仅能把国内产能利用好，还能造福百姓，对我国消费、产业的高质量发展都有推动作用。

“我们认为，河南汽车产业应该立足本土、面向世界，这是一个巨大的发展空间。”崔东树说，尤其是在当下的世界汽车产业变革中，欧洲、日韩、北美的汽车制造都面临着新的调整趋势，中国在智能电动化发展下，已形成的产业优势以及带来的出口潜力巨大，也期待河南在私家车普及过程中实现电动化，面向中老年消费者实现智能电动车的有效覆盖，面向世界用户加强汽车出口，未来持续获得出口增量，助力中国汽车产业规模持续增长。

实际上，近年来河南新能源汽车产业加速融入全球产业链供应链。其中，郑州航空港区以国际陆港片区为重点区域，打造国内重要的新能源汽车出口集散中心，为新能源汽车仓储配套的国际陆港西作业区已建成投用，东作业区为中东部地区唯一的国家级中欧班列集结中心，今年将建成投入运营。

崔东树表示，新能源及智能网联汽车产业能够带动产业发展、促进百姓就业、实现出口增长，最后将给老百姓带来财富，居民财富能够实现稳定增长，又能促进智能电动车的普及。

“河南是人口大省、工业大省，具有其他省份地区没有的优势，我相信，曾经在手机等产品出口创造过奇迹的河南，未来会通过新能源及智能网联汽车产业，为可持续发展奠定好的基础。”崔东树说。

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