【大河财立方 记者 张克瑶】3月5日，十四届全国人大三次会议开幕。政府工作报告中提出，大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备。

智能网联汽车是车联网与智能车的有机结合，从该定义可以看出，智能网联汽车产业的发展，需要整车厂商及零部件和地方政策、基础设施等条件共同努力。经过多年培育，河南智能网联新能源汽车产业蓄势待发，既具备一定的产业基础，也有部分产业板块仍有发展空间。

整车厂商纷纷发力智能化

对于整车厂商而言，随着新能源汽车进入“下半场”，智能化已成为我国汽车整车厂商新一轮的竞争焦点。

在河南，随着奇瑞、上汽、比亚迪等乘用车整车厂商落地，再加上来自本土的商用车整车厂商宇通，河南新能源汽车产品结构区域完善。各家汽车整车厂商纷纷发力智能化，从产品端提高智能水平。

作为全球客车龙头企业，宇通以行业先行者的姿态，深耕智能驾驶领域。宇通L4级自动驾驶巴士小宇2.0已经覆盖了众多城市，已在全球多个国家进行示范应用。

2024年6月，工信部等四部门联合发布《有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点》的通知，公布9个首批进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体基本信息，宇通是唯一一家客车企业。

今年2月，上汽资产河南总部基地项目开工仪式在郑州高新区举行。作为河南省重点项目，该项目将打造中原地区首个“智能网联+低空经济”双核驱动的标杆示范园区，进一步巩固郑州作为上汽全国核心生产基地的地位，助力河南省新能源汽车及高端装备产业集群迈向万亿级规模。

在郑州航空港区，随着比亚迪“天神之眼”智驾系统的发布，郑州比亚迪生产的王朝系、海洋系等品牌 的新能源乘用车产品，按照其总部的智驾匹配策略，提升智能化水平。

零部件厂商“百花齐放”

电子电器零部件是智能网联的关键支撑。

河南鹤壁曾是我国30个电子工业重点城市之一，凭借电子城的实力和底气，当地也诞生了一大批汽车电子电器企业，比如天海集团、联明电器等。在新能源汽车产业浪潮中，鹤壁汽车零部件产业也孕育出了自己的鲜明特色：聚焦汽车电子电器。

除了鹤壁的电子电器零部件，河南郑州的信大捷安、天迈科技等公司，则从其它板块切入智能网联产业。

今年1月，工信部公布了关于2024年网络安全技术应用典型案例支持项目名单，来自郑州市金水区的信大捷安建设的智能网联汽车车载以太网安全防护项目入选。

据悉，此次申报主要以新型信息基础设施安全、数字化应用场景安全、安全基础能力提升为主线，从13个重点方向遴选一批技术先进、应用成效显著的试点示范项目，信大捷安入选的项目为数字化应用场景安全类的车联网安全方向，主要面向交通运输领域提供网络和数据安全保障。

来自郑州高新区的天迈科技，致力于车联网技术的开发，提供城市公交运营、管理及服务的综合解决方案，主营收入来源于软件产品、智能调度系统和智能收银系统等多项业务。

位于郑州中牟的郑州机动车质量检测认证技术研究中心有限公司（以下简称郑州汽检），与国家机动车产品质量检验检测中心（上海）共建郑州机动车质量检测认证公共技术服务平台。

2024年7月，河南省工业和信息化厅、河南省公安厅、河南省交通运输厅发布公告，根据专家组评审意见和公示结果，河南省智能网联汽车道路测试与示范推进工作小组研究决定，同意郑州汽检为河南省智能网联汽车测试基地。

河南省汽车工程学会监事长李冠峰介绍，汽车产业的智能化趋势，意味着几乎所有的零部件都要积极参与到智能车的研发过程中。，河南拥有大量的汽车零部件企业，因此河南在智能网联汽车产业上具有一定的优势，但是河南零部件企业以传统机械加工为主，汽车芯片等智能网联核心零部件的本地配套能力薄弱，接下来有待加强培育和引进。

政策起步早，多场景应用可期

“我省是较早布局开展智能网联汽车试点运行的省份之一。”李冠峰说，省委、省政府坚持政策先行，持续强化顶层设计，先后出台了《河南省新能源及智能网联汽车发展三年行动计划》《河南省人民政府办公厅关于进一步加快新能源汽车产业发展的指导意见》等一揽子政策文件，有力支撑新能源及智能网联汽车产业提速提质发展。

李冠峰介绍，河南也在大力推进智能网联汽车示范应用，先后出台《关于进一步完善智能网联汽车道路测试管理制度的通知》《河南省智能网联汽车道路测试与示范管理办法（试行）》等政策文件，指导智能网联汽车开展道路测试与示范工作。

值得注意的是，河南连续举办“中国（郑州）智能网联汽车大赛”。该赛事以挑战各层级智能网联汽车能力为目标，以实际应用场景为切入点，采用全链条测试体系工具，进行多维度测试挑战。

李冠峰建议，要加速推动智能网联客车、环卫车、物流车等场景的规模化运营，争取郑州市纳入智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市；继续办好智能网联汽车大赛等高端活动，提升产业影响力；深化与比亚迪在智慧交通、新能源汽车推广等领域的技术研发与应用合作，推动河南智能网联汽车产业快速发展。

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