就在小米SU7交付量目标不断抬升的同时，某些功能故障也在出现。

小米SU7陷自动泊车功能故障风波

近日，有媒体统计到70多位小米SU7标准版车主在特定时间因自动泊车功能故障， 导致车辆泊车过程中发生剐蹭和碰撞。被统计的车主来自北京、天津等多地，有些车主是在社交平台自曝的故障，为此还专门成立了“小米SU7标准版事故车主群”。有些车主在短视频平台提醒“别用自动泊车了”。

目前已经有故障车主多次联系小米客服，并将车送到了小米4S店进行数据检测和分析。小米官方对车主表示，愿意承担全部维修费用，并提供积分补偿。

自动泊车又称智能泊车，驾驶员行驶车辆至车位附近后，开启自动泊车功能，车辆将识别目标车位并自动泊入。

按照AI给出的判断，自动泊车功能故障的可能原因包括传感器故障、软件错误、电气问题等，解决方法包括检查和清洁传感器、更新软件、检查线路连接等。

日前，在“小米汽车答网友问”中曾对“小米 SU7 的智驾功能在没有信号的地库还能使用么？还能自动泊车吗？”进行过回答。

其中表示，小米智能泊车功能跟网络信号无关，即便没有网络信号，小米智能泊车功能依旧可正常使用。小米全系车型均搭载了基于端到端模型的代客泊车辅助功能，可以实现最高23km/h的地下车库巡航。对停车场内车道、障碍物进行精确感知，并实现障碍物绕行、甚至倒车避让。车上搭载的智驾芯片完成全部运算，因此功能的实现并不需要网络信号。

第二款车型或明年2、3月上市

今年11月13日，雷军在个人微博宣布，第十万台小米SU7正式下线。“一家新车企，第一台车，发布后仅仅230天就下线10万台，这是前所未有的奇迹。”雷军说。

当天，雷军在个人社交账号发了一张自己躺在车间地板上睡觉的照片并写道：“网友们催我到工厂拧螺丝。其实，我经常去，今天一大早就到了。来得太早，在车间又眯了一会。没想到，一觉醒来，10万台已经搞定！”

据了解，在小米SU7新车主中，来自豪华车车主的换购比例超过50%，女性用户比例超过40%，苹果用户车主超过半数。

在日前发布三季报时，小米明确，将全力冲刺2024年全年交付13万辆小米SU7系列新车的新目标。此前，小米SU7全年交付目标还是12万辆。

更受市场关注的四门跑车小米汽车SU7 Ultra也在紧锣密鼓的推进。其售价81.49万元。

据小米汽车内部人士透露，小米第二款车型计划于明年2、3月上市。这与雷军此前透露的“小米SU7 Ultra量产版将于2025年3月正式发布”的信息，在时间上有一致性。

还有消息显示，小米第二款新车的上市安排将与此前SU7上市节奏一致。而SU7的上市时间恰好是2024年3月28日。

对此，小米集团相关负责人只表示“相关问题已超纲”，他无法作出更多回应。

不过这一预期点燃了二级市场的投资者热情。截至记者发稿，今天小米集团股价上涨近4%。