前几天，有一外企高管说，中国人不用担心会吃到地沟油了。

为啥呢？

因为地沟油现在是资源了，价格还很贵，现在很多国家都在抢地沟油。

这跟大家的印象里的地沟油是不差别很大呢？

地沟油以前要么扔了，要么被一些黑心餐馆“循环利用”了，但后来大家一研究，发现这东西居然可以做燃料。

更巧的是，这几年全球都在说环保、净零排放、低碳，企业碳排放有额度，不够用了要购买，而地沟油做个精加工，就能转换成生物柴油，这可是妥妥的绿色能源啊：

1、硫排放减少30%-70%；

2、碳排放减少60%-80%；

3、无芳烃类排放；

现在，欧洲每天大约需要消耗13万桶地沟油，全年大约4700万桶，但是他们本地能收集的不足20%，剩下80%都得靠进口。

2023年，中国出口了近200万吨地沟油，至少60%出口到欧洲去了。

美国现在每天也有4万桶的需求，也基本靠进口。

在我们眼里是垃圾，但是，地沟油的出口价，真不算低：

7月份，荷兰鹿特丹的到岸均价，1007美元/吨，约合7168元/吨；

美国的海湾交付均价，折合大约9400元/吨，咱们大豆油的价格是多少呢？大概8400元/吨，所以现在再给你吃地沟油，那真是亏得厉害啊。

老外愿意花这个钱，因为这在他们看来，还算是低价呢，欧美本土收集的成本至少要贵30%。

竞争力太好，也不行，去年，欧盟发起了对中国生物柴油的反倾销调查。

今年，决定对中国生物柴油征收12.8%-36.4%的临时反倾销税。

这事儿还挺奇妙的。

欧盟一直觉得，中国和马来西亚，在地沟油和生物柴油这事儿上搞欺诈。

说马来西亚出口量是本土收集量的3倍，而马来西亚是棕榈油产地，怀疑马来西亚出口的地沟油，里面掺了棕榈油，甚至就是棕榈油贴牌。

而对中国的指责也挺有意思：

1、怀疑中国在出口的地沟油里面，掺初榨植物油；

2、承认中国生物柴油成本低，但又说中国搞贸易保护；

3、中国的生物柴油大量进入欧盟市场，让欧洲的生物柴油价格下跌严重；

为啥会有这样的指责呢？

要求对中国进行反倾销调查的，是一家德国企业，也是欧盟最大的生物柴油生产商，他们用什么来做生物柴油呢？

菜籽油。

但是，问题也来了，无论是棕榈油还是大豆油，都比菜籽油要贵多了。

竞争不过就倒打一耙，地沟油里面掺好油，还真是欲加之罪。

但这么好的东西，一点不愁卖。

美国从中国的进口量，从2022年的0.1%，上涨到2024年的58%。

当然，美国也是“端碗吃饭，放筷骂娘”的主，国内也在建议，对地沟油进口加关税。

现在还没加，但是未来还真说不定，“贸易战”又多了一个标的。

不过，以后还能不能买到正宗地沟油，还得另说。

目前，中国已经有4个机场和12个航班，试点使用可持续航空燃料（SAF），预计到2030年，SAF的需求，大约是300万吨/年。

SAF的主要原料，就是地沟油。

按照欧盟自己的预测，中国地沟油的潜在数量大约600万吨/年，目前收集300万吨/年，而这300万吨地沟油能出200多万吨生物柴油。

也就是说，就是每年把中国的地沟油榨干，能产生物柴油大约400多万吨，基本满足自己需求。

而且，少了运输成本，还能把国内的价格打下来。

欧洲加税，美国也想加税，那么，欧美的需求咋办呢？

要么接受高价，要么转向其他市场或者转向其他原料。

对于中国来说，也是好事儿。

1、价格倒挂，利润催动下，地沟油不再上餐桌；

2、地沟油从废弃物，变成产值和利润。

未来，地沟油，可能就是战略物资，前些年，谁能想到这个大反转啊。