在全球车市寒冬持续的背景下，欧洲最大车企大众也不得不“勒紧裤腰带过日子”。

据媒体周日报道，大众汽车正在探索对其表现不佳的乘用车品牌进行一系列成本削减举措，包括降薪10%以及为期两年的薪资冻结，以期节省40亿欧元。

报道援引大众集团内部人士的说法称，在充满挑战的经济环境下，大众汽车正面临越来越大的减支压力。与此同时，尽管大众管理层已经承诺正在制定一项新计划，但工人们仍批评管理层没有提出明确的未来发展战略。

据报道，大众领导层已经讨论了几项可能的成本节约举措，包括限制高层员工的奖金，减少员工入司周年纪念的额外支出，以及探讨关闭一些德国生产基地的可能性。

自10月初以来，大众管理层每周都会与其德国工厂的工人代表开会，研究削减成本的可行方案，并确定各地将生产的车型。

大众汽车上个月就宣布，将考虑关闭两家德国本土工厂，并结束一项持续超过20年的就业保护协议。若付诸实施，这将是大众集团自创立以来首次关闭本土工厂。

据媒体近日报道，德国四个联邦州——下萨克森州、萨克森州、黑森州和柏林，明确反对在其辖区内关闭大众汽车工厂和裁员。这些州的经济部长联合签署文件强调：“所有工厂都应完全保留。”

由于汽车销量持续低迷，大众上半年净利润同比下降14%。今年第三季度，大众全球销量下降7.1%，至2176300辆。

大众汽车定于10月30日公布第三季度业绩。上月底，该公司三个月内第二次宣布下调其年度业绩预期，称其乘用车部门业绩弱于预期，且面临的压力持续上升。

大众预计2024年利润率约为5.6%，低于此前预期的6.5%至7%；预计2024年全年销售收入将下降0.7%至3200亿欧元，而此前预计将实现5%的年度增长；预计2024年全球汽车交付量为约900万辆，低于此前预期的较2023年交付量（924万辆）增长3%的目标。

大众的降本举措凸显了汽车行业所面临共同挑战，包括宏观经济环境恶化、市场需求疲软等。梅赛德斯-奔驰和宝马等多家车企此前都下调了年度业绩预期。