3月20日，在起亚中国举办了新能源战略发布会上，起亚中国公布了中长期电动化蓝图。根据官方信息，自2023年起至2027年，将共计推出6款新能源电动车型。起亚中国表示不仅将向电动化全面转型，并且将基于起亚电动化全球模块平台E-GMP进行开发，到2030年，实现在华纯电车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。
起亚中国在发布会上还发布了两款全新概念，分别是起亚EV5和起亚EV9两款概念车，这两款概念车未来也将落实为量产车型，其中起亚EV5有望将于今年年底左右上市，起亚EV9将计划于明年年内上市。一同在活动现场亮相的，还有即将上市的起亚EV6车型，该车此前曾亮相发布，并将在今年5月开启盲定。
起亚EV5概念车是一款造型颇为夸张的SUV车型，外观设计虽然能看到已经非常接近量产的尺寸和轮廓，但是那全身布满的前卫元素却是很难不给人强烈的未来感。虽然官方没有公布这款新车的定位和尺寸，不过从车名字上来分析，起亚EV5的定位将不大于已发布的起亚EV6，而起亚EV6的长度为4855mm、轴距为2900mm，因此我们可以大致了解该车的定位不会大于起亚EV6。
起亚EV9概念车也采用的是起亚全新设计理念“Opposites United（对立统一）”，该车定位是中大型SUV，官方也公布了该车的长度超过5000mm、轴距则达到了3100mm。虽然该车的造型设计也是概念车的样式，线条夸张且前卫，不过我们仍能通过该车看到那粗犷霸气的设计找到量产版车型的影子，相信量产后的起亚EV9也是一款肌肉感十足的SUV。
为了能更好地为电动化产品提供服务和保障，起亚不仅将会加强与经销商的合作，还将与国内充电供应商合作。官方同时表示将在今年下半年上线起亚品牌App，App将在购车、用车、服务、信息娱乐等汽车生活全领域提供服务。
根据财报信息，起亚汽车2022年全球销量超过290万辆，相比2021年增长4.6%；净利润同比增长13.6%，达到5.41万亿韩元（约合人民币297.2亿元）。尽管起亚在中国市场表现不佳，去年销量仅为9.4万辆，但结合其全球销量以及在新能源市场的表现看，起亚汽车仍有信心将其纯电技术平台和产品引入国内，特别是起亚EV6车型去年销量接近8万辆，而起亚2022年全年累计销量了48.7万辆新能源汽车。
